Projektēts un izstrādāts mūsu pašu uzņēmums, hidrauliskā tuneļa oderējuma ratiņi ir ideāla sistēma dzelzceļa un šosejas tuneļu formas oderei. Elektrisko motoru virzītais tas spēj pārvietoties un staigāt pats par sevi, un hidrauliskais cilindrs un skrūvju ligzda tiek izmantota formas novietošanai un atgūšanai. Ratiņiem ir daudz priekšrocību darbībā, piemēram, zemas izmaksas, uzticama struktūra, ērta darbība, ātra oderējuma ātrums un laba tuneļa virsma.
Ratiņi parasti ir veidoti kā tērauda arkas tips, izmantojot standarta kombinētu tērauda veidni, bez automātiskas pastaigas, izmantojot ārēju jaudu vilkšanai, un atslāņošanās veidne tiek manuāli darbināta, kas ir darbietilpīga. Šāda veida oderes ratiņus parasti izmanto īsa tuneļa konstrukcijai, īpaši tuneļa betona oderes konstrukcijai ar sarežģītu plaknes un telpas ģeometriju, biežu procesa pārveidošanu un stingrām procesa prasībām. Tās priekšrocības ir acīmredzamākas. Otrais tuneļa dzelzsbetona odere pieņem vienkāršu arkas rāmja dizainu, kas šīs problēmas labi atrisina, un tajā pašā laikā inženiertehniskās izmaksas ir zemas. Lielākajā daļā vienkāršo ratiņu tiek izmantota mākslīgā betona ieliešana, un vienkāršās oderes ratiņi ir piepildīti ar betona nodošanu sūkņu kravas automašīnām, tāpēc ratiņu stingrība būtu īpaši jāstiprina. Dažos vienkāršos oderes ratiņos tiek izmantoti arī integrāli tērauda veidlapi, taču tie joprojām izmanto vītņotus stieņus un nepārvietojas automātiski. Šāda veida ratiņi parasti ir piepildīti ar betona piegādes sūkņu kravas automašīnām. Vienkārši oderes ratiņi parasti izmanto kombinēto tērauda veidlapu. Kombinētais tērauda veidlapa parasti ir izgatavots no plānām plāksnēm.
Projektēšanas procesā jāapsver tērauda veidņu stingrība, tāpēc atstatumam starp tērauda arkām nevajadzētu būt pārāk lielai. Ja tērauda formas garums ir 1,5 m, vidējam atstatumam starp tērauda arkām nevajadzētu būt lielākam par 0,75 m, un tērauda veidņu gareniskais savienojums jāiestata starp spiedienu un spiedienu, lai atvieglotu formas stiprinājumu uzstādīšanu un formas āķi. Ja sūkni izmanto infūzijai, infūzijas ātrumam nevajadzētu būt pārāk ātram, pretējā gadījumā tas izraisīs kompozītmateriāla tērauda veidņu deformāciju, it īpaši, ja oderes biezums ir lielāks par 500 mm, infūzijas ātrumam jābūt palēninātam. Esiet piesardzīgs, ierobežojot un ielejot. Visu laiku pievērsiet uzmanību betona ielejam, lai novērstu betona ieliešanu pēc piepildīšanas, pretējā gadījumā tas izraisīs ratiņu pelējuma eksploziju vai deformāciju.
