(1) Slodzes koeficients
Saskaņā ar Satiksmes ministrijas izdotajām autoceļu tiltu projektēšanas un būvniecības specifikācijām slodzes koeficienti ir šādi:
Pārslodzes izplešanās režīma koeficients un citi faktori, ielejot kastes sijas betonu: 1,05;
Betona liešanas dinamiskais koeficients: 1,2
Veidlapas ceļotāja kustības bez slodzes ietekmes faktors: 1,3;
Stabilitātes koeficients apgāšanās pretestībai, ielejot betonu un Form Traveler: 2,0;
Form Traveler normālas lietošanas drošības koeficients ir 1,2.
(2) Slodze uz Form Traveler galveno kopni
Kastes sijas slodze: kastes sijas slodze, lai veiktu vismasīvāko aprēķinu, svars ir 411,3 tonnas.
Būvniecības aprīkojums un pūļa slodze: 2,5 kPa;
Betona izgāšanas un vibrācijas radītā slodze: 4 kPa;
(3) Slodzes kombinācija
Stingrības un stiprības pārbaudes slodzes kombinācija: betona svars + veidņu pārvietojamā mehānisma svars + celtniecības aprīkojums + pūļa slodze + vibrācijas spēks, kad grozs pārvietojas: veidņu pārvietojamā mehānisma svars + trieciena slodze (0,3 * veidņu pārvietojamā mehānisma svars) + vēja slodze.
Skatīt autoceļu tiltu un caurteku būvniecības noteikumu tehniskās specifikācijas:
(1) Form Traveler svara kontrole ir no 0,3 līdz 0,5 reizēm lielāka par betona svaru, kas ieliets.
(2) Maksimāli pieļaujamā deformācija (ieskaitot stropes deformācijas summu): 20 mm
(3) Drošības koeficients pret apgāšanos būvniecības vai pārvietošanas laikā: 2,5
(4) Pašnoenkurojamās sistēmas drošības koeficients: 2