(1) Slodzes koeficients
Saskaņā ar šosejas tilta projektēšanas un būvniecības specifikāciju, ko izdevusi Transporta ministrija, kravas koeficients ir šāds:
Pārslodzes koeficients izplešanās režīmā un citiem faktoriem, kad tiek ieliets kastes sijas betons: 1,05;
Dinamiskais ielejas betona koeficients: 1.2
Formas ceļotāju ietekmes koeficients bez slodzes: 1,3;
Stabilitātes pretestības koeficients apgāšanai, ielejot betonu un veidojot ceļotāju: 2,0;
Veidlapas ceļotāja parastās lietošanas drošības koeficients ir 1,2.
(2) Slodze uz formas ceļotāja galveno kopņu
Kastes sijas slodze: kastes sijas slodze, lai veiktu vislielāko aprēķinu, svars ir 411,3 tonnas.
Būvniecības aprīkojums un pūļa slodze: 2,5 kPa;
Slodze, ko izraisa betona izmešana un vibrēšana: 4kPa;
(3) Slodzes kombinācija
Slodzes stīvuma un stiprības pārbaudes kombinācija: betona svars+veidlapas ceļotāju svars+būvniecības aprīkojums+pūļa slodze+vibrācijas spēks, kad grozs pārvietojas: veidlapas ceļotājs+trieciena slodze (0,3*veidlapas ceļotāja svars)+ vēja slodze.
Skatiet šosejas tiltu un caurteku noteikumu būvniecības tehnisko specifikāciju:
(1) Veidlapas ceļotāja svara kontrole ir no 0,3 līdz 0,5 reizes vairāk nekā betona betona betona svara.
(2) Maksimāli pieļaujamā deformācija (ieskaitot siksnas deformācijas summu): 20mm
(3) Anti apgāšanās drošības koeficients būvniecības vai pārvietošanas laikā: 2,5
(4) Pašenkurinātās sistēmas drošības koeficients: 2
